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      讓“中國制造”在國內也便宜起來

      發布日期: 2016-01-07

        為什么名牌貨尤其是在國內生產的名牌貨反而國外比國內便宜?商務部部長陳德銘在兩會期間召開的記者會上解釋稱,主要是國內的分銷體系不完善,高檔品牌“運營費用比較高”,此外“國內收稅也高于發達國家”。

        陳德銘還表示,商務部正在研究舉措,加強零售市場的規范,降低國內的流通費用,通過便利的手段能夠直接在中國轉成“內銷”,讓老百姓得到更大的實惠。

        為什么要“促進出口轉內銷”?因為存在價差吸引力,越來越多的國內消費者選擇在國外購買商品,包括“中國制造”的國際品牌商品。我們以iPad為例,一部在深圳組裝的16G的iPad,在美國的報價是499美元(折合人民幣約3300元),在中國香港報價為3888港元(折合人民幣約3300元),但是在內地市場上的售價為3988元人民幣,境內比境外每臺貴688元,高出21%。當然,美國的報價未包含消費稅,但即使加上幾個百分點的消費稅,價格還是比中國內地便宜很多。

        為什么原產地的價格反而要貴?主要和兩個因素密切相關:一是稅收體制,二是流通體制。

        稅收體制的因素源于我國的鼓勵出口的政策,對出口企業采取退稅。根據《增值稅暫行條例》規定,納稅人出口商品的增值稅稅率為零,對于出口商品,不但在出口環節不征稅,而且稅務機關還要退還該商品在國內生產、流通環節已負擔的稅款,使出口商品以不含稅的價格進入國際市場。目前,我國的出口退稅率定為從5%到17%多檔。如果比較iPad在中國內地和香港的售價,就會發現,香港售價之所以比內地便宜21%,有一大部分就是因為出口退稅所導致的差價。

        另一個因素就是我國商業流通環節中紛繁復雜的交易成本,包括物流成本和進入銷售網絡進行分銷的成本。一件商品進入銷售終端,除了運輸費用以外,還有向賣場繳納高額的進場費、攤位費、上架費、節慶費……

        運輸費用的高昂,可以從去年發生在河南禹州的假套軍車車牌運營案中窺見一斑:8個月里通行高速2361次,偷逃過路費368萬余元,折合每次過路費為1500元,雖然其中可能包含一些懲罰性收費,但高速路運營成本之高也令人咋舌。據統計,在中國全社會物流總成本占GDP比重的21.3%左右,而發達國家則是10%左右。

        中國是全世界聞名的“世界工廠”。該地位的獲得,一個很重要的因素就是同等品質的產品,產自中國的產品總是能夠比國外的廠家便宜。正是憑借價格優勢,中國制造行銷全世界。但尷尬的是,同樣的產品,原產地的價格反而比遠涉重洋之后更為昂貴。這也可以從一個側面解釋為什么我們的內需一直不旺。

        是到了改變的時候了。一是改變稅收體制,切實給國內企業減負。雖說出口退稅是全世界通行的慣例——尤其是那些國內市場狹小的國家更是如此,但是對于中國這樣一個人口眾多的國家,過去的經驗表明,依靠出口拉動經濟并不能夠讓廣大人民分享經濟增長的成果,千方百計拉動內需也成為中國經濟發展的必由之路。因此當務之急是要降低出口退稅率,同時也要降低內貿企業的相關稅率。二是減少流通環節的成本。從減少運輸費用開始,讓國內的產品能夠在國內市場以更加低廉的成本到達消費者手中。

        這些工作的最終目的只有一個,就是讓國內商品價格便宜下來,讓老百姓消費得起,如此才能拉動內需,實現經濟的可持續發展。


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